Balero Doble de Rueda Delantera sin ABS TMK para Leon, Toledo, Beetle, Derby, Golf A4, Jetta A4, Clásico, Audi TT, TT Quattro

La suspensión es el sistema más grande y pesado de todo el vehículo; es la respuesta a la pregunta: ¿Qué carga el vehículo? Su pieza principal es el chasis, y a partir de este todo en el vehículo se acopla de forma directa o indirectamente, ya siendo más específicos las ruedas se unen a la suspensión de forma indirecta por medio de las manguetas, pero entre las manguetas y los rines existe otro elemento conector que es: El balero doble. ¿Por qué se le llama doble? Por qué su anillo interior esta partido en dos, esto para permitir introducirlo en la maza de manera más sencilla, prácticamente este balero carga toda la carrocería, sistema motor, chasis y a los ocupantes por supuesto; Nunca lo habías visto así ¿Eh? Es muy importante llevar un control preciso de su reemplazo, que es aproximadamente cada 3 años o en cada cambio de amortiguadores. Si esperas más tiempo el balero comenzara a zumbar y a ofrecer resistencia a las ruedas lo que se traduce en mayor consumo de combustible, esto porque sus balines internos ya se encontraran muy rayados y las paredes ni se siga. Ahora que sabes lo importantes que son para el desplazamiento, puedes darles la atención que se merecen.

• Requieren conocimientos intermedios en suspensión y una prensa hidráulica para ser remplazados.
• Revisa el estado de las mazas, las espigas  y los amortiguadores cuando reemplaces baleros.
• El precio es por solo un balero.
• No tiene lado de instalación.
• No aplica para ruedas traseras.
• Aplica también para:
  • Mazda 323 90-95
  • Mazda Miata 90-05
  • Mazda MX-3
  • Mazda Protege 90-03
• Este balero aplica para Audi en ruedas delanteras y traseras.