Carburador de Motor con Sistema Altimétrico Voltmax para VW Sedán 1600, Combi 1600, Brasilia, Safari, Hormiga

Es una parte icónica de un coche, siempre relacionada con la potencia del coche, forma parte de la cultura general, pero realmente son pocas las personas que saben realmente para que sirve. Para entender mejor que es un carburador, usemos una analogía: Si el coche fuese una persona, y la gasolina fuera la comida, entonces el motor vendría a ser el estómago donde se digeriría esa comida (Gasolina) ¿No? Pues entonces el carburador viene a ser: La boca. Si, el carburador es lo que el vocho y cualquier otro carro que funcione por gasolina utilizan para comer gasolina y aire, ¿Cómo lo hace? Tiene integrado un pequeño deposito o tanque donde almacenan una porción de combustible, o sea los cachetes, volviendo a las comparaciones, de ahí ingresan al motor por medio de un circulo que abre y cierra al ritmo del pedal del acelerador y mira nada más que curioso, a esa pieza le dicen “Garganta”, la gasolina y el oxígeno llegan al motor y la digestión comienza, o combustión ya volviendo al contexto automotriz. Las manguera que tiene el carburador son para proveerse de gasolina y tiene otra pequeña manguera que conecta con el distribuidor, por aquí solo circula aire, aire que mueve el transmisor de impulsos y fija el ritmo de trabajo de las bujías dependiendo de cuanta gasolina se está requiriendo para moverse. Solo tiene un componente eléctrico, La válvula electromagnética, que es la versión primitiva de la válvula ralentí, se enciende cuando dejamos de abrir la garganta, esta pequeña valvulita, permite el paso del aire mientras esperamos en un semáforo o algo así, para que el carburador no se ahogue; Debido a que no puede entrar aire con suciedad al motor, se necesita un filtro que detenga la suciedad y solo deje el paso de aire limpio. Ahora que ya sabes para que sirve este intrincado artefacto, puedes darle un mejor cuidado; Los carburadores pueden durar tanto como el coche siempre y cuando le des mantenimiento una vez al año al cambiar juntas y darle un buen lavado para evitar la acumulación de carbón, cuando pasan de 3 a 4 años, se recomienda hacer un reemplazo completo de espreas, empaques y válvulas, que son pequeños pero importantes elementos que regulan la cantidad y frecuencia de paso de combustible y aire dentro del carburador, para eso existen los repuestos de carburador, pero si ya ha pasado muchísimo tiempo, después de abrir y cerrar tantas veces el carburador, este comenzara presentar fugas, a esto agrégale que las palancas y diafragmas estarán ya muy gastadas, lo que provocara fugas de aire y perdida de potencia. Si tu vocho tiene ya su tiempo, y nunca le habías prestado atención a la boca del carro, debes pensar seriamente en reemplazar este componente tan importante.

El sistema altimétrico fue un aditamento que se incorporó en los últimos años de los carburadores, esto por la presión que ejercieron las nuevas leyes ambientales. Consiste en que el carburador sepa con cuanto oxigeno cuenta para la combustión, si está en un nivel cercano al mar, habrá más aire para quemar, por lo tanto utiliza menos gasolina para quemar, si por el contrario está muy alto, habrá menos aire y entonces debe compensarlo con más gasolina. Por desgracia los mexicanos capitalinos estamos a más de 2,000 m sobre el nivel del mar, y ahí está la respuesta de por qué tu coche gasta mucha gasolina, porque vivimos a una altura donde hay mucho menos aire que el que habría a la misma altura de las playas.

• Requiere conocimientos avanzados en motor para instalarlo.
• Para ponerlo a trabajar, solo debes montarlo, colocar un poco de gasolina en el depósito del mismo y hacer arranques hasta que se llene por completo y se eliminen las bolsas de aire, después de eso podrá trabajar sin problemas.
• El sistema altimétrico es para ahorrar un poco de combustible de acuerdo al nivel del mar donde se encuentre el vehículo.
• Solo aplica para motores 1.6L o 1600 centímetros cúbicos. Queda también en el Sedán 1600. modelo 1992.
• No aplica para modelos de vocho 1200 ni 1500.
• No aplica para Atlantic y Caribe Motor 1600, ya que estos necesitan de un termostato activado por agua.
• No aplica para Golf ni Jetta.
• No aplica para motores 1.8L de 2 Gargantas.
• Revisa el estado de las mangueras, el distribuidor y las bujías cuando restaures la potencia del carro mediante el carburador.
• La garganta superior para colocar el filtro de aire es de 5.3 cm.