Chicote de Velocímetro Cahsa para VW Sedán 1200, 1500, 1600, 1600i

Los primeros velocímetros utilizaban un sistema análogo para contar las revoluciones de las ruedas, esto lo hacían mediante un cable que dentro tiene una varilla flexible que de un lado se coloca en una de las ruedas, sujetada por una grasera y del otro lado se conectaba mecánicamente al velocímetro, cuando el coche es puesto en marcha, las ruedas harán girar la varilla que está dentro del cable y ese giro será interpretado por el velocímetro como, precisamente velocidad. Mientras más rápido giren las llantas, mayor será e número de giros del cable y por ende la aguja ira marcando cada vez más velocidad. Un chicote puede sufrir desgaste por el uso y finalmente romperse luego de varios años, darte cuenta de eso es fácil, solo basta con percatarse de que la aguja ya no se mueve.

• Requiere conocimientos básicos en suspensión y electrónica para ser colocado.
• No aplica para vehículos Combi ni Safari.
• Una de las puntas del chicote se debe colocar en la rueda: delantera Izquierda, ya que es la más cercana al chofer.