Cigüeñal de Motor Bruck para VW Sedan 1600, 1600i, Combi 1600, Brasilia, Safari, Hormiga

Esta es la pieza más importante que tiene el motor, esto es lo que mueve a tu coche, todo lo que existe alrededor e incluso en otros sistemas como el eléctrico tienen como único objetivo de que esta mole metálica gire; La transmisión existe porque hay un cigüeñal que le otorga la fuerza motriz; La gasolina sirve para hacerlo girar, gracias a él, las bandas pueden hacer girar otros aparatos y así podríamos seguir citando partes cuya función y razón de ser está ligada con el cigüeñal. Dicen que el motor es el corazón de un coche, más bien el motor es el contenedor del verdadero corazón del coche, el cigüeñal. Según la historia, se le puso este nombre por una antigua máquina que se usaba para sacar agua de los pozos con un movimiento de sube y baja y que era usado en España y en otras partes del mundo, que a su vez le pusieron dicho nombre a la maquina por el parecido que tenía su movimiento con la Cigüeñas que subían y bajaban su largo cuello para beber agua, por eso, al menos en nuestro idioma se le llama así. Lo anterior no te hará saber más de coches pero no hace daño algo de cultura extra. Volviendo con la refacción, esta se compone de un eje compuesto con unos contrapesos que multiplican físicamente las fuerzas centrifugas, va montado sobre el monoblock y se conecta a los pistones con las conocidas bielas. Bien lubricado un cigüeñal puede durar más que nosotros mismos, pero si se le sobre exige y se opera con aceite quemado y rezagado, entonces comenzaran a aparecer grietas y malformaciones, manifestándose con un alto consumo de combustible y una vibración anormal, esto puede ser corregido con una rectificada, aunque si el daño ya es muy grave, es mejor reemplazarla.

• Requiere conocimientos avanzados en motor para ser colocado.
• El cigüeñal esta en Estándar, tanto por las bielas como en la bancada.
• No incluye metales de Biela ni de centro.
• No requiere ser rectificada para ser montada.
• Se recomienza reemplazar junto con los metales o cojinetes de motor para restaurar la potencia inicial del motor.
• No aplica para motores 1200 ni 1500.