Cilindro Impulsor de Clutch de Versión Diésel con Suspensión 4WD SQM para NP300 2.5

• Si notas que conforme pasan los días «ya no entra el clutch como antes», podría ser un aviso de que esta bomba comience a fallar, es decir, el pedal de clutch no tiene presión y el cilindro puede ser el causante. Incluso, ya en casos graves, debes bombear un par de veces el pedal del embrague. Si es así remplaza con un nuevo cilindro impulsor.
• Por lo general esta pieza está sujeta al housing de la transmisión. Para retirarla basta con aflojar los tornillos que la sujetan. Puede ser necesario, para evitar sorpresas, calzar muy bien la camioneta.
• Será necesario purgar o sacar el aire acumulado en el ducto del sistema hidráulico antes de utilizar normalmente tu vehículo. Prueba que todo funcione bien antes de salir al ajetreo diario. Recuerda que el sistema hidráulico funciona con líquido de frenos
• Aplica solo para la versión NP300 2.5 con motor a diésel y 4WD, es decir, tracción para cuatro llantas.
• También se le conoce como cilindro esclavo.