Clutch RepSet Luk para Bora 2.5, New Beetle 2.5, Altea 2.0 FSI, Leon 2.0 FSI, Toledo 2.0, Audi A3 2.0 FSI

El motor de tu coche, obtiene su fuerza de trabajo, para poder hacer girar las ruedas, gracias a la mezcla de aire-gasolina que estalla dentro de la cámara de combustión. Para que las ruedas puedan girar con esa fuerza, es necesario de un mecanismo conocido como transmisión. 

En el caso de los coches con transmisión o caja standard, se requiere de un dispositivo conocido como embrague o clutch, que se encarga de desconectar y conectar al motor de la transmisión en el momento indicado, para que los cambios de velocidad puedan entrar en el momento preciso y con total suavidad. 

Para que el clutch pueda conectar y desconectar a voluntad, es necesario que un diafragma presione a un disco cubierto con pasta altamente resistente a la fricción contra el volante o cremallera que gira, en el menor de los casos a aproximadamente 1000 rpm. 

El clutch es una de las piezas más importantes para que puedas llevar a cabo la conducción de tu coche. Debido a lo extremo de su trabajo y a su muy constante aplicación, el clutch, de la misma manera que las balatas, sufre desgaste, solo que en este caso es imposible determinar cuál es el tiempo de vida, ya que depende de los hábitos de manejo de cada persona.

• Realizar solamente el trabajo de cambio de clutch es complicado, requiere que sepas cómo desmontar por completo todos los componentes que te estorban para que puedas quitar la transmisión, además de saber como quitar el diafragma y la pasta que están sujetos a la cremallera del motor y de esa manera comenzar a realizar el cambio.
• Te recomendamos que tengas especial cuidado y te asegures de que quede perfectamente centrado el clutch, además de apretar los tornillos del diafragma en orden y con el torque requerido.
• Es importante que coloques el collarín y la horquilla perfectamente en su sitio.