Collarín de Clutch Febi para Caribe, Atlantic, Golf A2, A3 Jetta A2, A3, Derby 6KV, 6NB, Ibiza Mk2, Córdoba Mk1

Hablar del clutch es algo complicado porque se haya justo entre el motor y la transmisión, están en contacto con ambos sectores, por lo que es difícil decir si se trata de una refacción de motor o de caja de velocidades, pero para resumir, diremos que la función del clutch es precisamente separar y unir los dos elementos: Motor y Transmisión, esto para poder introducir una velocidad; Sus 3 componentes base son: El plato, el Disco y el Collarín, este último es el que estamos citando ahora y es la pieza más dinámica de las 3; Se trata de un balero compuesto con una base de fijación para que se coloque en una horquilla, la cual se moverá con el pedal del clutch o con los actuadores si se trata de una transmisión automática; Lo que hace es pegar el disco con el plato, el cual está unido a la flecha de mando, esto para que el cigüeñal ya no toque esta parte y entonces en ese momento es cuando podemos meter la velocidad. Saber que ya debes cambiarlo implica el tiempo de uso y si el pedal presenta un zumbido cuando lo oprimes, por eso se recomienda hacer el cambio cada 3 años o 75,000 km.

• Requiere conocimientos intermedios en transmisión y motor para ser colocado.
• Revisa el estado de los cilindros de clutch y el disco cuando cambies un collarín.
• Collarín mecánico accionado por chicote y flecha.