Flauta de Aceite para VW Sedán 1500, 1600 Combi 1500, 1600, Brasilia

Enfriar el aceite

Dado que las cabezas y el monoblock de un motor bóxer están separados por las camisas, y estas no cuentan con ductos para transportar aceite, es necesario emplear métodos externos para comunicar el flujo de aceite desde el monoblock hasta las cabezas, y es esa la función de las flautas.

Flauta de aceite 

Las flautas funcionan como un radiador al separar el flujo principal de aceite en otros más pequeños, y el hecho de que se encuentren fuera del motor hace más fácil para la turbina enfriarlas.

Las estrías en los extremos del tubo facilitan la instalación de las flautas en el motor ya ensamblado y funcionan como amortiguadores que evitan que el tubo se fisure por el movimiento.

Instalación de las flautas 

Para empezar, el mecánico bajará el motor, comenzará por quitar la tapa de punterias, el balancín y los tubos que impulsan los buzos. Con unas pinzas de presión procederá a retirar todas las antiguas flautas y limpiará las entradas para evitar fugas.

Colocará una goma en cada extremo de las nuevas flautas y, a presión, insertará cada una de las 8 que requiere el motor para funcionar. Las estrías permiten comprimir un poco la flauta, lo que facilita la instalación.

¿Por qué se estropean las flautas?

Las flautas están cubiertas por una tolva, aun así, son vulnerables a deformarse por movimientos bruscos. Si pierden aunque sea ligeramente su forma, ya no podrán mantener el aceite y  comienzan las fugas.

• Precio por cada flauta de aceite.
• No incluye gomas.
• Cada auto requiere 8 piezas.