Horquilla de Clutch sin Candelero Bruck para Polo 1.6, Lupo 1.6, Ibiza 1.6, 2.0, Cordoba 1.6, 2.0

El motor de tu coche obtiene su fuerza de trabajo gracias a la explosión de la mezcla de aire-gasolina que se lleva a cabo dentro de la cámara de combustión, pero, para que puedo poner en marcha las ruedas, requiere de un mecanismo conocido como transmisión o caja de velocidades.

En el caso de los coches con transmisión o caja estándar, se requiere de un dispositivo conocido como embrague o clutch, que se encarga de desconectar y conectar al motor de la transmisión en el momento indicado para que los cambios de velocidad puedan entrar en el momento preciso. 

Dentro de la concha de la caja de cambios, entre la caja y el motor, al momento en el que pisas el pedal del clutch, un dispositivo hidráulico acciona un vástago que empuja a la horquilla del clutch, para que, por medio de una secuencia mecánica, se pueda llevar a cabo la tarea. 

Todos los componentes del sistema de clutch son igual de importantes y suelen sufrir desgaste, pero, en el caso de la horquilla, no es una pieza que se cambie con tanta frecuencia, debido a que el desgaste es menor, es por eso que no se suele incluir en los kits de recambio. 

Si te encuentras realizando el recambio del clutch de tu coche, porque notabas que se “patinaba” un poco, te recomendamos que revises el estado de la horquilla, pues, muchas veces, esta sufre desgaste y eso provoca que el clutch no haga su trabajo como debería. Hacer esa correcta revisión te puede ahorrar mucho trabajo, dinero y dolores de cabeza. 

• Realizar solamente el trabajo de cambio de horquilla es complicado, pues necesitarás bajar la caja para poder colocar el collarín en la nueva y después colocarla en su lugar. Es por eso que en Refaccionaria Mario te recomendamos que hagas el cambio de esta pieza cuando te encuentres haciendo el cambio del clutch. 
• El precio es por una horquilla.
• No incluye ningún otro componente como el collarín.
• Te recomendamos que tengas especial cuidado y te asegures de que es la que necesita tu trasmisión, si no puedes cometer un error, comprar una muy parecida y por cuestión de milímetros no funcionará de manera adecuada.