Vamos a retirar nuestra tuerca que sujeta el volante con nuestra columna de dirección
Como no teníamos dado ni extensión para quitar esta tuerca nos la ingeniamos (24mm) (como todo mexicano) y utilizamos 2 llaves como se ve en la imagen (esto para hacer un poco de palanca)
Ahora retiraremos los bujes que tiene nuestra Columna de dirección, esto con cuidado y hacienda un poco de palanca con algún desarmador plano
Una vez retirados los bujes vamos a desconectar el cableado que tendremos, no nos preocupemos estos solo tienen esta entrada no hay manera de equivocarnos al volverlos a colocar (esto por las curvas de los conectores)
Aqui ya tenemos nuestras palancas Desinstaladas (en esta reseña nos estamos basando en la palanca Electrónica de Direccionales y Cambio de Luces que es la que se encuentra conectada enfrente y estaría a la izquierda de la imagen
Ahora armaremos las palancas nuevas teniendo en cuenta las pestanas que tiene donde embonan ambas palancas
Y una vez terminada volvemos a colocar todo, a realizar conexiones y a colocar nuestro volante teniendo en cuenta de nuevo el ajustar bien nuestra tuerca entre el volante y la columna de direcciones para evitar cualquier accidente
Aquí como recomendación es cambiar ambas palancas para tenerlas funcionando al 100%, aquí con nuestros amigos de refaccionaria Mario no nos salen caras y a su vez son de buena calidad, así matamos 2 pájaros de 1 tiro