Para Mi Volkswagen Sedan 1993 Full Injection ya requería el cambio de este relevador ya que se observaba oxido en su interior, en sus terminales y además no era una pieza original, me funciona muy bien sin problemas , de muy buen material y muy preciso el lugar donde se colocan sin problemas , para mi próximo cambio se los pido a mis amigos de refaccionaria Mario, checa este detalle: Este relay se encarga de Controlar una alimentación de batería a la bomba de combustible, a los inyectores y a la Sonda lambda.

Antes de iniciar retirarnos cualquier objeto de metal que tengamos en la mano para no polarizar la pieza.

Para reemplazar el relay de la bomba de gasolina #167 ó en su conocida numeración #80 requerimos los siguientes materiales:

HERRAMIENTAS.
-Relay con especificación de acuerdo al tipo de bomba que tiene el vehículo de su año y modelo.
-multímetro
-limpiador de contactos.
-llave de 1/2´
-cuter
-madera tipo lápiz.
-grasa dieléctrica.
-trapo.

PROCEDIMIENTO.

1.- Con el cuter tomamos la madera tipo lápiz y le sacamos un saque delgado en la punta de tal manera para que pueda entrar por debajo del relay entre su arnés, empujándolo hacia arriba para no forzarlo así evitaremos que al retirarlo bruscamente las terminales del arnés se degollén ó se aflojen.

2.-Sin abrir el switch, con el multímetro antes de colocar el relay nuevo verificamos que exista voltaje de 12 volts directos de la batería, colocando las puntas del multímetro entre la terminal #87 y la terminal #30 de nuestro arnés.

NOTA: En caso de no haber corriente en estas 2 terminales verificar el cableado así como la carga de la batería.

3.-Despues de verificar que hay voltaje en el arnés, revisamos la resistencia del relay nuevo, colocando nuestro multímetro en la escala de 200 ohms.

4.-Para verificar la resistencia del relay colocamos las puntas del multímetro en las patas #86 y #85 del relay las cuales vienen marcadas, en donde nos muestra una resistencia de 62.6 mil ampers.

5.-Ahora con la llave de 1/2´ desconectamos las terminales de la batería para evitar algún corto al instalar el nuevo relay de la bomba.

6.-Despues de haber retirado el relay a reemplazar tomamos el liquido limpia contactos pata atomizar las conexiones del arnés para Retirar toda impureza que pueda interferir en el flujo de la corriente en el relay nuevo, posterior aplicamos grasa dieléctrica en las patas del relay y su arnés.

7.-Tambien debemos verificar que su fusible este en buenas condiciones de lo contrario la bomba eléctrica no funcionará.

8.-Colocamos el relay en su arnés sin forzarlo para evitar que se dañe internamente, conectamos su batería y arrancamos el vehículo quedando funcionando de manera adecuada.