Termostato MSeries para Atlantic 1.8, Caribe 1.6, 1.8, Jetta A2 1.8, A3 1.8, 2.0, Golf A2 1.8, A3 1.8, 2.0, Pointer 1.8

En la vida hay 2 cosas que le van a costar la vida a tu motor en cuestión de minutos: La primera es la falta de lubricación y la segunda es el calor excesivo. Gracias a las miles de explosiones que se generan por minuto dentro de las cámaras de combustión y a la constante fricción entre sus componentes internos, la temperatura del motor se eleva muy rápidamente.

El sistema de enfriamiento fue diseñado pensando en bajar la temperatura, hasta mantenerla en una temperatura ideal que va de los 90º C a los 100º C. Para que el sistema de enfriamiento pueda cumplir con ese objetivo, es necesario la implementación de un componente que permita que el refrigerante circule dentro del motor, en el momento indicado.

Los termostatos funcionan como válvulas que se activan o abren en cuanto el anticongelante alcanza la temperatura óptima para el funcionamiento del motor, lo hacen para permitir el paso del líquido frío al interior.

Todo en esta vida tiene un final y el del termostato llega, cuando la válvula se queda pegada, impidiendo que el anticongelante pueda seguir su camino. Darte cuenta de que el termostato está fallando es muy sencillo, pues el motor se calentará demasiado y no bajará su temperatura. Te recomendamos que tengas mucho cuidado y no hagas un mal diagnóstico, pues además del termostato pegado, existen otros factores que presentan los mismos síntomas. 

Te sugerimos que nunca elimines el termostato alegando que es mejor que siempre esté circulando el anticongelante por todo el motor para que no se caliente, por eso el motor no alcanza su temperatura provocando que fallen los sensores, consuma más gasolina de lo necesario y que la gasolina se empiece a evaporar sin haber pasado por el proceso de combustión dentro del motor, lo cual provocará que el aceite se limpie al interior y la fricción entre los componentes sea excesiva, acortando drásticamente la vida útil del motor.

• Para cambiar el termostato es necesario que quites la toma que se encuentra sobre la bomba de agua, debajo de la bomba de la dirección o licuadora.
• Hacer el trabajo de cambiar el termostato es algo laborioso, pero no imposible, te recomendamos que levantes al carro, quites la licuadora para que tengas acceso a la toma de agua y la quites para poder cambiar el termostato.
• Te recomendamos que utilices un poco de silicón para prevenir cualquier fuga.