Tolva Comal Cromada para VW Sedán, Safari, Brasilia, Combi, Hormiga

• El óxido es el principal enemigo de esta tolva, sobre todo en las sujetadores que tiene al motor. Si se rompe comenzará a rosar con la turbina y esta a su vez provocará un ruido de roce constante de metal y lámina.
• Se recomienda revisar muy bien si es la tolva o alguna otra pieza. Algunos han preferido soldar nuevamente los puntos de apoyo de la tolva pero son remedios de corto plazo. Es mejor remplazarla. 
• Para quitar la tolva tenemos que bajar o quitar el motor. Una vez fuera del auto, desmontamos el generador o el alternador, destornillamos el comal y revisamos que no estén rotos los puntos de apoyo. Desarmamos la vieja tolva y colocamos la nueva.
• También se conoce como tolva generadora.