Válvula IAC de Ralentí MSeries para VW Sedán 1600i, Eurovan 2.5, Golf A3 2.0, Jetta A3 2.0, Passat B3 2.0

Es algo muy bien sabido por casi todos pero si eres nuevo en el mundo de los vehículos, tal vez no sepas que además de gasolina, un motor necesita respirar aire, de hecho consume casi en proporciones iguales tanto oxigeno como combustible, la cuestión es que no solo se trata de que el motor tenga un orificio para que tome aire, se debe controlar si ingreso, esto lo hacemos mediante el pedal de acelerador; Cuando lo oprimimos abrimos una entrada que comúnmente se le conoce como mariposa, esta se encuentra en el cuerpo de aceleración y se podría decir que es la nariz del carro, la cuestión es simple: Si quieres que el vehículo avance, oprimes el acelerador, si quieres que este encendido, debe recibir aire, si quieres que este apagado solo deja de suministrárselo; Pero que pasa cuando no quieres que el vehículo avance pero tampoco deseas que se apague, un caso muy claro es cuando llegas a un semáforo en rojo, quieres dejar de oprimir el acelerador pero no quieres que se apague el motor, pues para eso existe la Válvula Ralentí. También conocida como válvula de marcha mínima, este pequeño actuador es una entrada extra de aire que solo se activa cuando le envían la señal de que se abra porque en acelerador está cerrado, de esta manera el motor no se ahoga y permanece encendido, cuando vuelves a abrir la mariposa del acelerador la válvula de marcha mínima se desactiva y así se logra una conducción eficiente y segura. ¿Cuándo hay que cambiarla? Hay dos principales síntomas de falla, el primero es que el motor de repente gane más potencia de la que querías, esto porque a pesar de que estas operando el acelerador, la válvula decidió permitir la entrada de más aire,  lo puedes notar por que la aguja de las revoluciones tiene un brusco incremento, el segundo escenario ocurre cuando dejas de oprimir el acelerador y poco tiempo después el motor se apaga, esto porque la válvula ya no abre cuando debe hacerlo y por eso el motor deja de recibir aire, se ahoga y por eso se apaga. Solo recuerda que nunca des dar nada por hecho y siempre acude con un buen eléctrico para un diagnóstico seguro.

• Requiere conocimientos básicos en motor e intermedios en electrónica para ser reemplazado.
• Requiere de un escaneo para su diagnóstico y de otro para borrar el error de la computadora.
• No aplica para Golf 1.8, Jetta 1.8 ni Derby.
• Revisa el estado de la manguera que conecta con esta válvula, para evitar que trozos de hule ingresen a esta, estropeándola.
• Conocida también como; válvula cadenciometrica o de marcha mínima.
• Por alguna extraña razón, algunos vochos usaron la IAC cromada, si es el caso, esta no le quedará.

	¿Qué hace la Válvula Ralentí? Regula las revoluciones del motor, para mantenerse encendido Cuando el auto esta frio, la válvula aumenta las revoluciones hasta llevarlo a la temperatura correcta. cuando el auto se detiene, mantiene las revoluciones optimas